Ducati, MotoGP’nin 2027’de başlayacak yeni kurallar dönemine rakiplerinden daha avantajlı girebilir. KTM test rider’ı Pol Espargaro, özellikle Pirelli lastikleri ve WorldSBK’den gelen veriler nedeniyle Ducati’nin ilk günden itibaren “insane” derecede hızlı olabileceğini düşünüyor.
MotoGP’de 2027 sezonu, son yılların en büyük teknik değişimlerinden birini beraberinde getirecek. Mevcut 1.000cc motorların yerini 850cc prototype’lar alırken, Michelin’in yerini Pirelli tyres alacak. Bunun yanı sıra aero kısıtlamaları sıkılaştırılacak ve ride height device kullanımı tamamen yasaklanacak.
Yeni nesil MotoGP bike’ları şimdiden yoğun biçimde test edilirken, KTM test rider’ı ve DAZN analyst’i Pol Espargaro, Ducati’nin yeni döneme rakiplerinden daha hazır girebileceğini düşünüyor.
2027 MotoGP Kuralları Ducati’ye Avantaj Sağlayabilir
850cc prototype’ların development süreci tüm manufacturer’lar için büyük önem taşıyor. Espargaro da bu bike’lar üzerinde ciddi miktarda test mileage’ı yapan rider’lardan biri.
İspanyol rider, Silverstone’daki British Grand Prix öncesinde Mugello’da gerçekleştirilen testte de görev yaptı. Yamaha dışındaki tüm manufacturer’ların katıldığı testte Ducati ve test rider’ı Nicolo Bulega dikkat çekici bir performans ortaya koydu.
Espargaro’ya göre manufacturer’lar zaman içerisinde birbirine yaklaşacak olsa da, 2027 sezonunun başlangıcında bazı markaların önemli bir avantaj elde etmesi mümkün.
“Yılın başlangıcı hariç —ki belki bazı manufacturer’lar diğerlerinden daha hızlı başlayacak— herkes aşağı yukarı aynı level’da olduğunda, hatta belki ikinci yılda, competition süper close olacak. Ama zaman alacak.”
Bu değerlendirme, özellikle Ducati’nin 850cc bike’ının şu ana kadarki test performanslarına dayanıyor.
Ducati’nin En Büyük Kozu: Pirelli Deneyimi
Ducati’nin 2027 MotoGP dönemindeki en önemli avantajlarından birinin Pirelli tyres konusunda sahip olduğu bilgi birikimi olması bekleniyor.
Bunun temel nedeni ise Ducati’nin World Superbike Championship’teki (WorldSBK) olağanüstü başarısı.
Ducati, WorldSBK’de Panigale V4 R ile Pirelli lastiklerini uzun süredir kullanıyor ve bu deneyimin MotoGP’nin yeni döneminde ciddi bir avantaj sağlayabileceği düşünülüyor.
Espargaro, Ducati’nin bu nedenle 2027’de “insane” olabileceğini söylüyor:
“Ducati’nin ‘insane’ olacağını düşünmek kolay. İlk günden itibaren fast olacaklar çünkü Superbike’tan gelen tüm information’a sahipler.”
Espargaro’ya göre yeni 850cc MotoGP bike’larının karakteri, mevcut MotoGP makinelerinden ziyade bir superbike’a daha yakın olacak. Bu da Ducati’nin WorldSBK’de topladığı verileri oldukça değerli hale getirebilir.
Özellikle lastik yönetimi, race performance ve tek tur pace’i konusunda Ducati’nin rakiplerine kıyasla daha fazla bilgiye sahip olması bekleniyor.
WorldSBK Sonuçları Ducati’nin Gücünü Gösteriyor
Ducati’nin WorldSBK’deki mevcut dominasyonu, Espargaro’nun tahminlerini destekleyen en önemli faktörlerden biri.
Ducati, bu sezon şu ana kadar gerçekleştirilen 24 race’in tamamını kazanırken, bunların 23’ünde Nicolo Bulega, birinde ise Iker Lecuona galibiyete ulaştı.
Ducati ayrıca 18 race’te podium’u tamamen domine etti.
MotoGP’deki diğer manufacturer’lar arasında Honda ve Yamaha’nın da WorldSBK programları bulunuyor. Ancak iki manufacturer’ın sonuçları Ducati seviyesinde değil.
Yamaha henüz top three mücadelesine düzenli olarak dahil olamazken, Honda da bu sezon yalnızca bir kez 10. sıradan daha iyi bir finish elde edebildi.
Bu tablo, Ducati’nin Pirelli konusunda sahip olduğu deneyimin ne kadar büyük bir avantaj sağlayabileceği sorusunu gündeme getiriyor.
2027’de MotoGP Rider Hiyerarşisi Değişebilir
Ancak 2027’deki değişim yalnızca manufacturer’lar arasındaki rekabeti etkilemeyecek.
Pol Espargaro, yeni bike’lara adapte olmanın mevcut MotoGP rider’ları için beklenenden çok daha zor olabileceğini düşünüyor.
İspanyol rider, 850cc prototype’larla development çalışmasının ardından mevcut 1.000cc KTM RC16‘ya geri döndüğünde yaşadığı adaptasyon sorunlarından şaşkınlık duydu.
Silverstone weekend’inde kendisini adeta bir rookie gibi hissettiğini söyleyen Espargaro, mevcut MotoGP bike’ına geri dönmenin düşündüğünden çok daha zor olduğunu ifade etti.
Bu durum, 2027’de Moto2’den MotoGP’ye yükselecek rider’lar için ise beklenmedik bir fırsat yaratabilir.
Moto2’den Gelecek Rider’lar Avantajlı Olabilir
Espargaro’nun dikkat çektiği en ilginç noktalardan biri de bu.
2027’de MotoGP’ye geçmesi beklenen bazı rider’ların, yeni bike’lara mevcut MotoGP rider’larından daha kolay adapte olabileceğini düşünüyor.
Bunun temel nedeni ise Moto2’nin Pirelli tyres kullanması ve daha düşük güçlü bike’ların sürüş karakterinin yeni MotoGP regulations’a bazı açılardan daha yakın olması.
2027 MotoGP rookie kadrosunda;
- Nicolo Bulega
- Izan Guevara
- Senna Agius
- David Alonso
- Dani Holgado
gibi isimlerin yer alması bekleniyor.
Espargaro, 1.000cc’den 850cc’ye geçişin ters yöndeki geçişe göre daha kolay olacağını düşünse de mevcut MotoGP rider’larının yaşayabileceği adaptasyon problemlerinin boyutunun oldukça büyük olacağını belirtiyor.
“Category’nin önümüzdeki yıl ne kadar değişeceğine ve bu yeni category’de kaç rider’ın struggle edeceğine inanamazsınız. Bu çılgınca.”
“Kendimi MotoGP’den Çok Moto2’ye Daha Hazır Hissediyorum”
Espargaro’nun açıklamalarındaki en dikkat çekici noktalardan biri, yeni bike’ların sürüş karakteriyle ilgili yaptığı karşılaştırma oldu.
İspanyol rider, mevcut MotoGP bike’ından ziyade Moto2 machine’ına daha yakın hissettiğini söyledi.
“Kendimi bir MotoGP’den ziyade Moto2’ye ride etmeye daha ready hissediyorum.”
Espargaro ayrıca Dani Holgado ile yaptığı görüşmelerden ve Moto2 data’larını inceledikten sonra bu düşüncesinin daha da güçlendiğini belirtti.
Ona göre 2027’de MotoGP’ye geçecek Moto2 rider’ları, yeni bike’ların karakterine mevcut rider’lardan daha hızlı adapte olabilir.
Bu nedenle 2027 sezonu yalnızca yeni bir teknik regulations döneminin başlangıcı olmayabilir. Aynı zamanda MotoGP’deki rider hiyerarşisini de baştan aşağı değiştirebilir.
MotoGP 2027’de Ducati’yi Kim Durduracak?
2027 sezonuna daha iki yıl kala kesin bir prediction yapmak mümkün değil. Manufacturer’ların development süreçleri devam ediyor ve test sonuçları sezon başlamadan önce defalarca değişebilir.
Ancak şimdiden ortaya çıkan tablo oldukça net:
Ducati’nin Pirelli tyres ve WorldSBK üzerinden sahip olduğu bilgi birikimi, 2027 MotoGP regulations döneminde önemli bir başlangıç avantajı yaratabilir.
Buna karşılık Moto2’den gelecek rider’ların yeni 850cc bike’lara daha hızlı adapte olması, mevcut MotoGP yıldızları için beklenmedik bir tehdit oluşturabilir.
Eğer Espargaro’nun tahminleri gerçekleşirse, MotoGP 2027 sezonu sadece bike’ların değil, rider’ların da yeniden sıralandığı tarihi bir dönemin başlangıcı olabilir.
